Le plan national de modernisation du transport collectif, centré sur le renouvellement du parc de bus, relance le débat autour d’un projet majeur resté en suspens : la gare multimodale d’Oran. Première mesure concrète, 70 bus de plus de 30 ans ont été retirés du service. Jugés dangereux pour la sécurité des passagers, ils desservaient encore plusieurs lignes urbaines et suburbaines. Cette décision s’inscrit dans une stratégie progressive de renouvellement du parc, qui comptera bientôt sur l’arrivée de 10.000 nouveaux bus importés, dont un quota réservé à Oran. La gare multimodale, un maillon manquant : Si le retrait des bus vétustes constitue un pas en avant, le véritable enjeu reste la concrétisation de la gare multimodale. Prévue à Sidi Maarouf, cette infrastructure devait intégrer bus, tramway, taxis, futur métro et liaisons inter-wilayas, avec une capacité d’accueil estimée à 100 millions de voyageurs par an. Un projet gelé malgré son importance : Étudiée en détail et estimée à 800 milliards de centimes, la gare multimodale a été gelée faute de financement. Oran se retrouve ainsi privée d’un équipement structurant qui aurait fluidifié les flux de 260.000 voyageurs quotidiens et hissé la ville au rang des grandes métropoles modernes. Une urgence pour l’avenir d’Oran : La décision de retirer du service des bus vétustes illustre la volonté de moderniser progressivement le transport. Mais pour accompagner l’évolution d’une ville en pleine expansion, Oran doit impérativement relancer son projet de gare multimodale, véritable clé de voûte d’un système de mobilité moderne et intégré. Rafik
