L’Explorer, c’était un gros SUV doté d’un gros moteur, venu des États-Unis et vendu au compte-gouttes en France. Avec le nouvel Explorer, changement de cap total : beaucoup plus compact, et strictement électrique. Un modèle Ford ? Oui. Mais tout ce qui ne se voit pas a été purement et simplement acheté à Volkswagen : est reprise la plate-forme électrique de la gamme des ID. Dans cette définition, vous avez le gros pack de batteries, permettant d’obtenir une meilleure autonomie jointe au second niveau de puissance. Le tout avec deux roues motrices, à l’arrière. Comme sur le VW ID. 4 de milieu de gamme. Comme sur les Volkswagen électriques de la gamme ID, pas le moindre bouton pour « démarrer » le moteur. Le simple fait de s’assoir au volant suffit à activer le contact, puis la mise en route est automatique dès que vous sollicitez une commande de conduite. Comme chez Volkswagen, la sélection marche avant-marche arrière se fait par un bouton tournant derrière le volant. Pour les manœuvres, vous apprécierez le rayon de braquage extrêmement court. Sur la route, le comportement est bon et l’équilibre rassurant. Au chapitre du confort, le bilan est bon : suspension tolérante même si elle se montre légèrement ferme à basse vitesse, peu de bruit de roulement et quasiment aucun bruit d’air. Sièges avant confortables. L’espace à l’arrière se montre généreux. Mais la place centrale sur la banquette est fortement rehaussée et raffermie : franchement pas agréable. En ville, nous avons mesuré 14 kWh/100, et 16 kWh/100 sur route. Ce qui donne des autonomies de 550 et 481 km. Résultats très corrects à l’heure actuelle. Sur autoroute, le rayon d’action sera plus court : 328 km, avec une consommation de 23,5 kWh/100. Côté prix, la gamme est simple : une seule version, avec un pack d’équipements facturé 3 600 €, et qui comprend entre autres : des jantes alliage 20 pouces, des phares adaptatifs, le hayon mains libres, les sièges avant sport et une Hi-Fi haut-de-gamme. Mais les tarifs restent supérieurs à ceux du VW ID. 4 dont les prix ont récemment bien baissé.
